Resolution gegen den Fluglärm.

Resolution  gegen den Fluglärm.
Resolution gegen den Fluglärm.

[..]So werden die politischen Fraktionen in ihrer öffentlichen Runde – los geht’s um 20 Uhr im Rathaus – auch eine Resolution zum Fluglärmschutz verabschieden, die zehn weitere Kommunen der Region mittragen. Aufhänger ist die mögliche Verlagerung der Abflugroute „Amtix“ (vormals „König kurz“) am Frankfurter Flughafen.[..] Weiter bei OP-Online
 
Erzhausen, Ginsheim-Gustavsburg, Seligenstadt, Neu-Isenburg, Messel, Obertshausen, Heusenstamm, Mühlheim, Hainburg und Rodgau.

Rödermark intern
Wann wird die Verwaltung damit beginnen, ihren EIGENEN Auftrag und von den Stadtverordneten mit Mehrheit beschlossen, ein Sonder- und Gewerbegebiets nördl. der Germania zu ermöglichen, umzusetzen. Prüfung eines Sonder- und Gewerbegebiets nördl. Germania
Der Beschluss erfolgte am 9.02.2021. Irgendein Fortschritt ist für mich nicht zu erkennen.

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Rödermärker Unternehmen gewinnt Ausschreibung für den Stadtbus.

Stadtbus und AST in Langen und Egelsbach.
Unternehmen aus Rödermark Sieger bei Ausschreibung

Voraussichtlich zum 1. Juli 2019 und dann für acht Jahre wird die Kreativ Tours GmbH aus Rödermark in beiden Kommunen die Stadtbusse steuern, das Anruf-Sammel-Taxi (AST) bereits ab Mitte Dezember 2018. Quelle: Focus.de


Rödermark intern.
Haushaltszahlen
Zahlen zu den Haushalten ab 2011

Erzieher Rödermark. Konzept zur Anhebung S6 nach S8 bezahlbar?

Mit einem Beschluss der Stadtverordnetenversammlung zur Erhöhung der KiGa-Gebühren (Federführend: Fachabteilung Kinder) wurde auch die Höhergruppierung der Erzieher von S6 nach S8 ab 1.1.2015 beschlossen. Die Finanzierung der Mehrkosten für diese Eingruppierung, 200.00,00 Euro pro Jahr, ist in der Gebührenerhöhung (insges. 3%) enthalten.

Ich persönlich finde das Konzept schlecht und kaum finanzierbar. Sind vom ersten Stadtrat, neben den kommenden Tarifsteigerungen, auch die Steigerungen innerhalb der Gruppe berücksichtigt? Kann man sich es als Stadtrat erlauben, gewerkschaftliche Aufgaben zu übernehmen? Sollte man das nicht den wirklichen Fachleuten überlassen?

Lesen Sie einmal den Erfahrungsbericht zur Einstufung (dürfte EinGRUPPIERUNG heißen) aus Egelsbach. Dort wird von ganz anderen Zahlen gesprochen.

STUFENsteigerung bei Gehalt Erzieher
STUFENsteigerung bei Gehalt Erzieher

Die Stufenlaufzeiten innerhalb der Entgeldgruppe

Erfahrungsbericht aus Egelsbach. Junge Familen mit Kindergartenkinder sollten diesen Artikel aufmerksam lesen.

Kinderbetreuung und Kosten in Egelsbach.

Die CDU Egelsbach am 13.12.2012 zu der neuen Einstufung der Erzieher von S6 nach S8
[..]13.12.2012 Aus unser Sicht ein Vorgang, der zum jetzigen Zeitpunkt nicht verantwortbar ist. Bereits ohne die Erhöhung der Gehälter, die immerhin mit jährlich ca. 300.000 Euro zu Buche schlägt, gibt die Gemeinde Egelsbach jedes Jahr in Millionenhöhe mehr aus, als sie einnimmt.[…]Quelle: CDU Egelsbach

Die Erhöhung wurde gegen die Stimme der CDU umgesetzt. Bald darauf stellte man fest, es fehlt Geld.

01.07.2013 Um auch zukünftig die Finanzierung der Egelsbacher Kinderbetreuung sicherzustellen, haben sich die Fraktionen CDU, SPD und WGE im Vorgriff auf eine völlig neue Satzung für 2014 auf eine Anpassung der bestehenden Gebührensatzung geeinigt. In diesem Zusammenhang sollen die aktuellen Gebühren zum 1.8.2013 pauschal um 20 Prozent erhöht werden. Darüber hinaus wird die Regelung für Zweit- bzw. Dritt- und weitere Kinder lediglich für Kinder gelten, die gleichzeitig eine Egelsbacher Einrichtung besuchen.[..]Hervorhebungen durch den Admin. Quelle:„CDU-Egelsbach. „

NEUE Erzieherinnen in Mörfelden-Walldorf

[..]nach und will ab August 2012 ebenso neue Erzieher und Erzieherinnen mit S 7 bis S 8 je Alter und Qualifikation gemäß der TVöD Entgelttabelle vergüten.[..] Hervorhebung duch den Admin.„oeffentlichen-dienst.de/

Dietzenbach. Einstellung nach S8

Erzieher S8. Dietzenbach
Erzieher S8. Dietzenbach

Warum S8? Man beachte die Qualifikation sowie § 2 Abs.3 der hessischen Verordnung …..

Rödermark intern.
Haushaltszahlen
Zahlen zu den Haushalten ab 2011

RBgT Rödermark. Fahrradkorso nach Egelsbach

Fahrradkorso zum Flughafen Egelsbach
 
 
R ödermärker
B ürger
g gegen Fluglärm und
T Tiefflug
 

RBgT Rödermark. Farhrradkorso nach Egelsbach
RBgT Rödermark. Farhrradkorso nach Egelsbach

 
Lesen sie den Aufruf bei RBgT Rödermark

Rödermark intern
Wann wird die Verwaltung damit beginnen, ihren EIGENEN Auftrag und von den Stadtverordneten mit Mehrheit beschlossen, ein Sonder- und Gewerbegebiets nördl. der Germania zu ermöglichen, umzusetzen. Prüfung eines Sonder- und Gewerbegebiets nördl. Germania
Der Beschluss erfolgte am 9.02.2021. Irgendein Fortschritt ist für mich nicht zu erkennen.

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Wie sicher sind die Anflüge auf Egelsbach?

Wie sicher sind die Anflüge auf Egelsbach?
Bedenken ernst nehmen
 
Pressemeldung der RBgT (Rödermärker Bürgergruppe gegen Tiefflug)

Wie sicher sind die Anflüge auf Egelsbach? Bedenken ernst nehmen
Durch den erneuten Absturz – diesmal eines Business-Jets – im Anflug auf Egelsbach am Abend des 1. März sieht die „Rödermärker Bürgergruppe gegen Fluglärm und Tiefflüge“ RBgT ihre Befürchtungen bestätigt.
Da bei Anflügen auf Egelsbach die Sicherheitsmindesthöhe über bebautem Gebiet ständig unterschritten wird, weist die RBgT bereits seit ihrer Gründung vor zwei Jahren immer wieder auf das große Sicherheitsrisiko der tieffliegenden Jets hin. Jetzt haben die Befürchtungen traurige Wahrheit erlangt. Die RBgT bedauert dies sehr.
Der Flugplatz Egelsbach befindet sich im Bereich des Flughafens Frankfurt. Demgemäß müssen die Egelsbach anfliegenden Flugzeuge unterhalb des für Frankfurt reservierten Luftraums bleiben, der in einer Höhe von 1.500 Fuß = 457 m über Normal Null (NN = mittlerer Meeresspiegel) beginnt. Das Gelände in und um Rödermark liegt in einer Höhe von bis zu 180 m über NN, hinzu kommen Gebäude und zahlreiche Hochspannungsmasten. Damit fliegen die Jets den Flugplatz Egelsbach nur knapp über den Rödermärker Häusern an.
Zudem geschieht dies in einem Luftraum, in dem sich auch zahlreiche andere Flugzeuge und Hubschrauber bewegen, die den Anflug der Business-Jets auf Egelsbach in gleicher Höhe kreuzen.
Die RBgT hält es – auch wenn seitens der zuständigen Behörden beständig auf den Einklang der Anflüge mit dem Gesetz hingewiesen wird – nicht für ausgeschlossen, dass es auch über Rödermark zu einem Absturz kommen kann.
Unabhängig von den Gründen, die letztendlich zum Absturz des Jets vor Egelsbach geführt haben und die sicher erst in einigen Monaten aufgeklärt sein werden, fordert die RBgT, dass keine Anflüge über Rödermark stattfinden und Anflüge auf Egelsbach nur bei Sichtverhältnissen entsprechend der einschlägigen Sichtflugbedingungen stattfinden.
Was ein immer wieder ins Spiel gebrachtes Instrumentenlandesystem (ILS) betrifft, spricht dagegen vor allem, dass es nicht vor möglichen Pilotenfehlern schützen und es vielmehr die Voraussetzungen schaffen würde, dass die Tiefflüge über Rödermark deutlich zunähmen. Neben dem bei diesen Landeanflügen weiterhin bestehenden Sicherheitsrisiko hätte Rödermark dann auch noch eine höhere Lärmbelastung.

Hier das Original

Anflugverfahren Zürich

Quelle: bverwg.de
I.
1 – Die Klägerin, eine Fluggesellschaft, die den Flughafen Zürich als Heimatflughafen und Verkehrsdrehkreuz (Hub) nutzt, wendet sich gegen die Festlegung von Anflugverfahren für diesen Flughafen durch Verordnung des Luftfahrt-Bundesamts.

2 – Der auf Schweizer Territorium liegende Flughafen befindet sich etwa 15 km südlich der Grenze zur Bundesrepublik Deutschland. Er verfügt über drei Start- und Landebahnen, von denen die beiden längeren in nordwestlich/südöstlicher Richtung verlaufenden (14/32 sowie 16/34) zum Zeitpunkt der erstinstanzlichen Entscheidung mit funktionsfähigeren Instrumentenanflugsystemen ausgestattet waren als die kürzere in west/östlicher Richtung liegende Start- und Landebahn 10/28. Bei 95 % aller Anflüge wurde der deutsche Luftraum überflogen. Die schweizerische Flugsicherung übt die Flugverkehrskontrolle für den An- und Abflug zum/vom Flughafen Zürich auch auf einem Teil des deutschen Hoheitsgebiets aus…..Lesen Sie alles bei bverwg.de
 

Ist Rödermark in der Fluglärmkommission? Flughafen/Flugplatz Egelsbach.

Ich bin als Breidert-Bewohner von den anfliegenden Flugzeugen zum Flughafen Egelsbach direkt betroffen. Es sind zwar zurzeit nicht sehr viel Flugzeuge, aber wenn der Egelsbach nach dem Geschmack von » NetJets « zur Hochform auflaufen wird, kann uns das Wohnen hier so richtig versauert werden. Abgesehen von dem Wertverlust der dort stehenden Immobilien.
 
Stand meines Wissens zu Fluglärmkommission (FLK):
» Die Stadt Rödermark ist NICHT als stimmberechtigtes Mitglied in der Fluglärmkommission!

» Die Stadt Rödermark darf als Zuhörer an den Sitzungen teilnehmen!

Die FLK (Fluglärmkommission) tagt in der Regel zweimal im Jahr, meist im Mai und November. Sie hat keine Entscheidungsbefugnis, sie berät satzungsgemäß die Luftverkehrsbehörde beim RP und die Deutsche Flugsicherung (DFS) beim Betrieb des Egelsbacher Flugplatzes über Maßnahmen zum Schutz gegen Fluglärm und gegen Luftverunreinigungen in seiner Umgebung. Sie ist besetzt mit Vertretern der betroffenen Gebietskörperschaften, Lobbyisten und Vertretern der Bürgerinitiativen in Erzhausen und Egelsbach. Den Vorsitz führen abwechselnd die Bürgermeister von Erzhausen und Egelsbach.

 
Ich verweise hier zunächst auf den schon etwas älteren Artikel vom 20.07.2010. Hier finden Sie den Text einer Resolution, die von der Stadtverordnetenversammlung einstimmig abgegeben wurde.
 
Rödermark. Bürgergruppe gegen Tiefflüge
 

[….]Für das neue Verfahren hat man neue Orte (sog. Pflicht- und Bedarfsmeldepunkte) in der Umgebung festgelegt, die bei An- und Abflug zu überfliegen sind: Hotel 1, 2, 3 für den Ostan- und Ostabflug. Hotel 1 liegt bei Aschaffenburg, Hotel 2 bei Rödermark-Oberroden, Hotel 3 zwischen Offenthal und Messel. Für den Anflug von Süden wurde zusätzlich zum schon lange bestehenden Meldepunkt Delta 1 ein neuer zusätzlicher Meldepunkt Delta 2 eingerichtet. Delta 1 liegt bei der Autobahnauffahrt A5 westlich Darmstadt, Delta 2 nördlich davon etwa bei Gräfenhausen, aber östlich der Autobahn.
Von dem neuen Meldepunkten im Süden und der bevorzugten Landung dann am Westende der Piste (09) erhofft sich die HFG, dass nicht mehr wie früher die schnellen Maschinen zu weit nach Norden geraten und dann für die Einfädelung auf der Piste 27 über den Ort Erzhausen fliegen. Der Ostan- und -abflug wird aber für die HPA-Maschinen bevorzugt bedient, wenn es denn das Wetter zulässt.

Das haben wir in Egelsbach hören deutlich können und die Mess-Stelle bei Egelsbach verzeichnet seit einiger Zeit eine größere Zahl hoher Maximalpegel als die Messstelle bei Erzhausen. Aber auch die Fluglärmbeschwerden aus dem Raum Rödermark haben erheblich zugenommen wegen des früher dort so nicht gekannten niedrigen Überfliegens der Wohnbebauung durch Jets! Bei Hotel 2 sollen die HPA-Maschinen eine Höhe von maximal 1500 Fuß über dem Meeresspiegel erreichen, empfohlen sind bei Hotel 2 aber 1200 Fuß, das sind 360 m über Meer und dort mehr oder weniger 200 m über Grund. (Spezialisten können aus der Pilotinfo für HPA’s von http://www.egelsbach-airport.com/ mehr erfahren.)

Deshalb war auch der Bürgermeister von Rödermark, Roland Kern, zur Sitzung der FLK vom Sitzungsleiter Bgm. Dieter Karl (Erzhausen) eingeladen worden. Kern erwartet, dass es alsbald gelingt, der DFS ein Stück aus dem Frankfurter Luftraum im unteren Stockwerk des Himmels herauszuschneiden, damit die Egelsbacher Geschäftsflieger im Osten höher an- und abfliegen können. Das wurde bisher von der DFS verweigert. Die HFG sieht eine Lösung in diesem ihren Sinne durch die Einstellung von mehr Fluglotsen bei der DFS. So könnte die HFG einen Teil der durch die Aufgabe der Egelsbacher Luftraumüberwachung seitens der DFS mal verloren gegangenen Arbeitsplätze wiederbeschaffen.

Roland Kern ersucht auch um Aufnahme der Stadt Rödermark in die FLK. Auch in Rödermark spürt man also die Folgen des Expansionkurses der HFG.

Berichterstatter: Dietrich Fischer (Stand: 02.12.2008) Mitglied der FLK als Vertreter Bürgerinitiative Egelsbach gegen Fluglärm
Quelle: flag-egelsbach.de

 
Weiterführende Links
» Allgemeines zum Flugplatz Egelsbach.

» Informationen zur Fluglärmkommission Egelsbach

» Jets im Fünf-Minuten-Abstand

» Was da in Rödermark (von WEM) so an Preisen vergeben werden. Rödermark. G-ROW hat gewonnen.
 
 
Da die Spezialisten RUND UM DEN FLUGHAFEN Egelsbach bei den Freien Wählern und der FDP zu suchen sind, würde ich mich über einen ausführlichen Artikel auf deren Home-Page freuen.
Ich kann auch anbieten, einen Artikel zum Thema Flughafen Egelsbach unter dem Namen der Freien Wählern in diesem Blog zu veröffentlichen.


Rödermark intern.
Haushaltszahlen
Zahlen zu den Haushalten ab 2011

Versammlung gegen Fluglärm.

In Rödermark gibt es immer mehr Klagen über den Fluglärm.
Hierzu wird es eine Informationsveranstaltung zum Ausbau des Flughafens Egelsbach am 15.11.2010 um 19.30 in der Kulturhalle geben.
 
Vertreter der Deutschen Flugsicherung, des Flughafenbetreibers NetJet sowie Vertreter der Deutschen Flugsicherung werden die Folgen einer Landebahnverlängerung erläutern.
 
Siehe auch den älteren Artikel:
Rödermark. Bürgergruppe gegen Tiefflüge


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